Wegfahrsperren
Die Wegfahrsperre soll den Diebstahl
eines Autos verhindern, indem sie elektronischem Wege wichtige Baugruppen des
Antriebs lahmlegt. Wegfahrsperren sind heute gesetzlich vorgeschrieben. Bei
älteren Fahrzeugen ohne diese Einrichtung akzeptieren die
Versicherungsgesellschaften bei Neuvertrag Kaskopolicen in der Regel nur zu
ungünstigeren Bedingungen.
Trotz
unterschiedlicher Bedingungen funktionieren die elektronischen
Diebstahlsicherungen prinzipiell alle gleich: Nach dem Abstellen der Zündung
oder spätestens nach dem Abschließen des Autos aktiviert sich die Wegfahrsperre
automatisch. Dabei setzt sie eine oder mehrere betriebsrelevante Einrichtungen
des Fahrzeugs außer Funktion. Dazu gehören in der Regel der Starter, die
Kraftstoffzufuhr und die Zündung. Beim Diesel wird statt der Zündung die
Einspritzpumpe blockiert.
Für die Deaktivierung
muß der Fahrer einen elektronischen Code eingeben, der mit dem im Steuergerät
gespeichertem übereinstimmt. Bei Citroën geschieht das vor dem Start per
Zifferntastatur. Nachrüstungsanlagen haben meist einen kleinen Schlüssel, der
seinen Code in eine Steckdose im Armaturenbrett überträgt. Weitaus häufiger,
weil komfortabler, sind Funk- oder Infrarotsysteme: Ein am Schlüssel
angebrachter Sender übermittelt einen Code zum Empfänger der Wegfahrsperre. Um
zu verhindern, daß Diebe etwa mit einer programmierbaren Fernbedienung die
gesendeten Informationen verwerten, ändern moderne Anlagen den Code bei jeder
Betätigung (Wechsel-Code). Bei Ford beispielsweise gibt es 18,1 Trillionen
verschieden Kombinationen.
Nachteil der
Funksysteme: Ist die Batterie im Schlüssel leer, kann auch der Besitzer des
Autos die Anlage nicht ausschalten. Um diesem Problem aus dem Weg zu gehen,
nutzt etwa BMW ein sogenanntes Transponder-System: Im Zündschlüssel ist ein
Mikrochip integriert, in dessen Speicher Daten übertragen werden können. Es ist
ebenfalls möglich, Informationen abzulesen. Die Stromversorgung geschieht über
eine Ringantenne im Lenkerschloß. Sobald der Schlüssel hineingesteckt wird,
kann das Steuergerät der Wegfahrsperre den im Schlüssel gespeicherten
sogenannten Personality-Code und einen Wechsel-Code ablesen. Während des
Anlassens überträgt der Rechner einen neuen Code - 100 Milliarden Kombinationen
sind möglich. Der Personality-Code eines verlorenen Schlüssels läßt sich
sperren.
Wie beim
Funk-Schlüssel nützt es einem Dieb nichts, eine Fälschung mit einem
nachgefeilten Bart anzufertigen. Ersatzschlüssel mit dem richtigen Code bekommt
man in der Regel nur beim Autohersteller. Der gibt nur bei einwandfreier
Identifikation des Autobesitzers einen neuen Schlüssel heraus.
