Referat Das Schmiersystem

Das Schmiersystem

Hier geht es um das Schmiersystem des Autos Ein Tankwart erklärt im Motor gleiten viele Teile ( Kolben Pleuel Nocken aufeinander . Dabei entsteht Reibung und damit Wärme Um die Reibung zu vermindern , benötigen Kraftmaschinen ein Schmiersystem . Ohne Schmierung w rden sich die Teile der Kraftmaschine festklemmen da sie heiß werden . Die Schmierung bernimmt nicht nur die leichtere Reibung sondern auch noch weitere wichtige Aufgaben.

Die an den Gleitstellen entstehende Hitze wird vermindert bzw. abgeleitet .

Es wird weniger Kraft zur Bewegung der Maschine gebraucht.

Die Abnutzung der Teile wird wesentlich verringert

Moderne , H le" ( heavy Dutt, also Höchstleistung bewirken die Feinabdichtung der Kolbenringe, bilden den Korrosionsschutz f r die Metallteile.

- Die le haben sogenannte dispergierende ( d h. schmutztragende )

Eigenschafte ,nehmen also Schmutz, Verbrennungsrückstände Abrieb mit und lagern diese in der lwanne und im l Filter ab.

Um diese Funktionen erfüllen zu können muß das l sauber sein

( lwechsel , Wechsel der Filterpatrone

Die Grundsätzlichen

Unterscheidungen der Schmierung des

Zweitakter und des Viertakters

Beim Viertakter befindet sich unten die lwanne In die lwanne wird die in der

Betriebsanleitung vorgeschriebene lmenge eingef llt.

Der Ölstand l t sich sehr leicht und einfach am Peilstab ablesen. Wenn etwas l fehlt muß sofort nachgefüllt werden.

Eine Pumpe dr ckt das l durch den Feinfilter entlang dem berdruckventil in die lkan le . Der Hauptkanal f hrt zu den Kurbelwellenlagern , eine Steigleitung zur Nockenwelle ( , hydraulischer St el ) .

Im Motor wird das l von den laufenden Teilen , verspritzt" und füllt den

Innenraum des Kurbelgeh uses mit einem dichten lnebel aus.

Beim Zweitakter erfolgt die SCHMIERUNG mit dem Kraftstoff als

Mischungsschmierung. Dies ist deshalb praktisch , weil Zweitaktmotoren

, Lagenunabh ngig " geschmiert werden m ssen Rasenmäher am Hang, Motors gen in versch. Lagen )

Mischung 1 5 bedeutet, daß auf 5 l Kraftstoff 1 l l zugemischt wird.

An der , Mopedzapfsäule" tankt der Kunde die gew nschte Menge fertig gemischt. Die Mischungsschmierung

gew hrleistet die Versorgung des Motorinnern mit Schmierstoff vom ersten

Tropfen Kraftstoff an.

- bringt dem Motor immer Frisch l und zwar belastungsabhängig

( mehr Leistung= mehr Gas= mehr l .

- erfordert keinen lwechsel

Jeder der dies weiß , weiß auch warum er nicht l ngere strecken im Leerlauf

Bergab fahren darf.

Beim Ölwechsel muß der Umwelt zuliebe sehr sorgf ltig gearbeitet werden. Die Entsorgung von Altöl , Filtern etc. erfolgt bei den

Tankstellen